Ključna pitanja koja utiču na lanac snabdevanja u bliskoj budućnosti
Nedavno je najzaraznija nova varijanta krune BA.5 praćena u mnogim gradovima u Kini, uključujući Šangaj i Tianjin, zbog čega tržište ponovo obraća pažnju na lučke operacije.S obzirom na uticaj ponovljenih epidemija, domaće luke trenutno rade normalno.#Paper Cup Fan

Potencijalni štrajk željezničkog teretnog prometa možda je izbjegnut za 60 dana uz Bajdenovu intervenciju: američki predsjednik Biden potpisao je izvršnu naredbu 15. jula po lokalnom vremenu, imenovavši članove Predsjedničkog odbora za hitne slučajeve (PEB) da intervenišu u 115.000 radnika.Nacionalni pregovori o radu na željeznici, uključujući BNSF Railroad, CSX Transportation, Union Pacific Railroad i NORFOLK Southern Railroad.Maersk će nastaviti pomno pratiti napredak pregovora i trenutno se ne očekuje prekid u željezničkim uslugama.

Ugovor između Međunarodnog sindikata terminala i skladišta (ILWU), koji zastupa pristanište, i Pacifičkog pomorskog udruženja (PMA), koji zastupa interese poslodavaca terminala na zapadnoj obali SAD, istekao je 1. jula po lokalnom vremenu u SAD.I poslodavci i zaposleni rekli su da ugovor neće biti produžen, pregovori će se nastaviti, a rad luke neće biti prekinut dok se ne postigne dogovor.#Sirovina za papirne čaše

Kalifornijski zakon o radu „AB5″ je protestovao: Vrhovni sud SAD je 28. juna odlučio da odbije prigovor Kalifornijskog udruženja kamiona, što znači da je zakon „AB5” stupio na snagu.Zakon „AB5″, poznat i kao „Zakon o radnicima na svirkama“, zahtijeva od transportnih kompanija da tretiraju vozače kamiona kao zaposlene i da zaposlenima daju beneficije.Ali prijedlog zakona je izazvao nezadovoljstvo među kamiondžijama, jer znači da će kamiondžije izgubiti slobodu da primaju narudžbe ili će morati da snose teret skupljih premija osiguranja.Budući da je većina transportnih udruženja u južnoj Kaliforniji historijski preferirala i borila se za pravo da rade kao nezavisni ugovarači i ne žele da budu korporativni zaposlenici.Postoji oko 70.000 vlasnika kamiona i operatera širom Kalifornije.U luci Auckland ima oko 5.000 nezavisnih vozača kamiona koji obavljaju dnevne pošiljke.U kojoj meri će stupanje na snagu AB5 uticati na trenutni lanac snabdevanja, nejasno je.#Donja rolna papirne čašice

Operacije u luci Auckland su prošle sedmice gotovo zamrle nakon što su demonstranti blokirali kapije terminala.Operacije na brodovima i terminalima su se usporile jer su operacije s teretom prestale, a stotine članova ILWU-a odbilo je prijeći blokadu iz sigurnosnih razloga.Međutim, neizvjesno je da li će se protesti nastaviti u ponedjeljak nakon što su kalifornijski kamiondžiji prestali protestirati tokom vikenda.

Luka Oakland, ključno središte za kalifornijski izvoz poljoprivrednih proizvoda od više od 20 milijardi dolara, uključujući bademe, mliječne proizvode i vino, osma je najprometnija kontejnerska luka u SAD-u dok se bori da raščisti nasukanu robu zbog pandemije prije kamiondžije počeli su protesti.#Paper Cup Fan Sheet

Maersk je agresivno radio u posljednjih nekoliko godina kako bi osigurao da svoje operacije budu usklađene, a ne očekuje se da će AB5 negativno utjecati na Maerskovu sposobnost da opslužuje kupce u Kaliforniji.

Američke luke postavile su još jedan rekord po količini uvezenih kontejnera
Uprkos zabrinutosti zbog recesije, američke luke obaraju rekorde.Uvoz američkih kontejnera dostigao je najviši nivo u junu ove godine, a jul će verovatno dostići još jedan rekord ili će biti drugi najveći mesec.Istovremeno, količina uvezenih kontejnera nastavlja da se prebacuje na istočne luke Sjedinjenih Država.Luke New York-New Jersey, Houston i Savannah zabilježile su dvocifren porast protoka, što je zauzvrat dovelo do povećanja obima uvoza od 9,7% u odnosu na prethodnu godinu u glavnim lukama na istoku SAD-a i na obali Meksičkog zaliva u junu, dok količine u lukama na zapadu SAD porasle su za 9,7% u odnosu na prethodnu godinu.Porastao je za 2,3%.Maersk očekuje da se ova preferencija prebaci na istočne američke luke može se nastaviti iu trećem kvartalu ove godine, s obzirom na neizvjesnost pregovora o radu između SAD-a i Zapada.#Pe Paper Cup Roll

Prema najnovijim podacima SEA INTELIGENCE, stopa tačnosti na relaciji Azija-Zapadna Amerika porasla je za 1,0% mjesečno na 21,9%.2M savez između Maerska i Mediterranean Shippinga (MSC) bio je najstabilnija linijska kompanija u aprilu i maju ove godine, sa stopom na vrijeme od 25,0%.Za rutu Azija-Istočna Amerika, prosječna stopa tačnosti je smanjena za 1,9% mjesečno na 19,8%.U 2022. godini, 2M Alliance je bila jedna od najuspješnijih linijskih kompanija na američkim linijama ka istoku.Među njima, u maju 2022., referentna stopa Maerska dostigla je 50,3%, a slijedi je njegova podružnica HAMBURG SüD, koja je dostigla 43,7%.#Papirna čašica Donji papir

Broj brodova koji čekaju u redovima u sjevernoameričkim lukama i dalje se povećava
Broj brodova u redu i dalje raste, a broj brodova koji čekaju u redu izvan američkih kontejnerskih luka i dalje se povećava.Na zapad SAD-a plovi 68 brodova, od kojih će 37 ići za Los Angeles (LA) i 31 za Long Beach (LB).Prosečno vreme čekanja za LA je 5-24 dana, a prosečno vreme čekanja za LB je 9-12 dana.#

Maersk je radio na povećanju TPX rute od Yantian-Ningboa do Pier 400 u Los Angelesu na 16-19 dana.

Na severozapadu Pacifika, i rasporedi i operacije nastavljaju da se suočavaju sa izazovima, posebno u CENTERMU u Vankuveru, gde je iskorišćenost lokacije na 100%.CENTERM je sada prešao na rad s jednim plovilom i suočava se sa zagušenjem.CENTER očekuje da će u septembru ponovo otvoriti svoj drugi vez.Prosječno vrijeme presjedanja željeznicom je 14 dana.Ovo ima značajan utjecaj na rad plovila u doglednoj budućnosti.Također, s obzirom na to da su kruzeri u regiji ponovo pokrenuti, moglo bi doći do nedostatka radne snage što će dodatno pogoršati situaciju.Maersk je rekao da traži rješenja za smanjenje ukupnog utjecaja optimizacijom ruta.#Pe Coated Cups Papirni listovi

Dugi redovi su se formirali u blizini luka na istoku Sjedinjenih Država i Meksičkog zaljeva, luka Savannah, New York-New Jersey i Houston.Trenutno je iskorištenost mnogih terminala blizu zasićenja.Zagušenja u lukama na istoku Sjedinjenih Država i dalje postoje, kako zbog velike potražnje, tako i zbog prebacivanja brodova sa zapada na istok Sjedinjenih Država.Neke lučke operacije su kasnile, poremetile rasporede i povećale vrijeme tranzita.Konkretno, Luka Houston ima vrijeme pristajanja od 2-14 dana, dok Luka Savannah ima oko 40 kontejnerskih brodova (od kojih je 6 brodova Maersk) s vremenom pristajanja od 10-15 dana.Vezovi u luci New York-New Jersey variraju od 1 do 3 sedmice.

Kako bi se pružila najbolja moguća usluga, Maersk je rekao da se poduzimaju brojne mjere za ublažavanje kašnjenja što je više moguće, dok su na snazi ​​i drugi planovi za vanredne situacije.Na primjer, napuštanje TP23 u luci New York-New Jersey i pozivanje TP16 na Elizabeth Quay ispod Maersk terminala, prosječno vrijeme pristajanja je samo dva dana ili manje.

Osim toga, Maersk blisko surađuje s terminalom kako bi pratio sve moguće promjene, te organizirao plovila i kapacitete na blagovremen i razuman način kako bi se minimizirala kašnjenja i vrijeme čekanja, čime se smanjuju gubici kapaciteta.
Uzroci i napredak zagušenja na zemljištu
Očekuje se da će terminali i željeznička kolodvora u unutrašnjosti i dalje doživljavati značajne zagušenja, što je ozbiljno uticalo na likvidnost u cijelom lancu snabdijevanja.Potrebna je dodatna korisnička podrška kako bi se riješio porast vremena zadržavanja uvoznih kontejnera, posebno u željezničkim regijama u unutrašnjosti kao što su Chicago, Memphis, Fort Worth i Toronto.Za Los Anđeles i Long Bič, to je uglavnom problem železnice.Visoka iskorištenost dvorišta ostaje veliki problem, s gustinom dvorišta u Los Angelesu trenutno na 116%, a vrijeme zadržavanja kontejnera Maersk Rail-a dostiže 9,5 dana.Pristup obučenim željezničkim radnicima za upravljanje trenutnom potražnjom ostaje izazov za željezničke kompanije.#Prehrambeni sirovi materijal Pe premazani papir u roli

Prema podacima PACIFIC MERCHANT SHIPPING ASSOCIATION, u junu je prosječan broj dana čekanja na uvezene kontejnere koji čekaju na željeznički transport u lukama Los Angeles i Long Beach dostigao 13,3 dana, što je rekordan maksimum.Uzimajući u obzir stalna kašnjenja u željeznici za uvezeni željeznički teret u Chicago preko luka na jugozapadu Pacifika, Maersk preporučuje da klijenti preusmjere na istočne i američke luke u Zaljevu kad god je to moguće.

Uprkos tekućim izazovima, Maersk svakodnevno radi sa dobavljačima kako bi osigurao da oprema, uključujući prazne kutije, može biti isporučena kupcima.Broj praznih kontejnera u Sjevernoj Americi je stabilan, što može zadovoljiti izvoznu potražnju.#Pe Coated Paper Sheet

Lanci snabdevanja su ključni za borbu centralnih banaka protiv inflacije
Kreatori monetarne politike širom svijeta podižu kamatne stope kako bi zadržali inflaciju pod kontrolom, ali suočeni s rizikom od ekonomskog usporavanja ili čak recesije, teško je reći da li je to efikasno.Najnovija stopa rasta indeksa potrošačkih cijena u SAD-u dostigla je 9,1%, što je najviše u posljednjih 40 godina.Lanac snabdevanja se smatra jednim od glavnih faktora koji doprinose inflatornim pritiscima.Porast cijena uglavnom je bio posljedica nestašice robe i radne snage, kao i jake potražnje potrošača i stalnih poremećaja u lancu snabdijevanja.

Uprkos dokazima da američka potražnja za azijskim izvozom usporava, potražnja za kontejnerskim transportom i dalje daleko premašuje kapacitet sjevernoameričkih terminala.Kako ulazimo u tradicionalnu špicu uvozne teretne sezone, lanci snabdijevanja trebaju osigurati nesmetan protok i svesti zagušenja na minimum.Maersk je pozvao da ravnoteža bude zajednička odgovornost pošiljalaca i prevoznika i da je potrebna agresivnija i efikasnija akcija za smanjenje inflacije.#Rola za čaše sa premazanim papirom